請輸入內容梭式泄壓閥在LNG系統應用氣化撬的優勢：出廠整撬集成，保證出廠質量，*的縮短了設計與安裝周期。現場施工量減少，節約投資。設備安裝方便，快捷，投產快速。可戶外放置，節約占地與土建費用。移動方便，可以方便轉移到應用場地。液化天然氣（LNG）是利用深冷技術，在零下162℃將氣態天然氣轉化為液態天然氣的一種清潔、高效的新型能源，已經被廣泛運用于各種領域中，近年逐漸被應用到動力船的能源，以取代現有的汽油和柴油。但是由于傳統船用動力源與LNG能源之間屬性的差別，使以LNG作為能源的動力船，其燃料供應系統上與傳統結構之間存在著巨大區別，因而無法繼續采用現有的燃料供應系統，需要重新進行設計和規劃。在達到安全壓力上限的時候能夠自動開起,降低壓力保證安全.*常見的就是家中的壓力鍋上的卸壓閥,他是簡單的機械式卸壓,還有暖氣和空調系統的卸壓閥,是水浮式卸壓閥.就是在系統壓力超過設計規定的時候，把壓力釋放一部分，讓系統正常工作的一種閥門。
梭式泄壓閥在LNG系統應用實用新型內容
本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種船用LNG燃料供氣系統，可實現對燃氣發動機供氣，實現燃料補給和發電供電的功能，滿足船舶在運動中存在各種航行狀態及載荷工況，以船舶為載體解決了在船舶各種運行狀態下仍能安全平穩運行的問題。
1、氣化撬由瓶組、調壓設備及相應配件按國家規范和設計流程組裝、打壓、探傷、調試后組成。其中瓶組是由多個氣化器組成，調壓設備有調壓器、分離器等，相應配件指組裝過程中需要的安全閥、切換閥等配件。
2、氣化撬技術特點：節省成本，安裝快捷，方便移動。
氣化撬的工作原理：氣化撬是把一臺或數臺汽化器物料的進出管路、熱源進出口管路、進出水管路及放散管路連接完成。同時配置現場防爆接線箱，將現場儀表信號統一傳至控制室完成氣化撬的控制。

梭式泄壓閥在LNG系統應用本實用新型采用的技術方案如下：
本實用新型的船用LNG燃料供氣系統，包括儲罐，所述儲罐上連接有充裝管線、供給管線一和供給管線二，其中供給管線一和供給管線二相互并聯，所述供給管線一連接至燃氣閥組一和燃氣閥組二，所述燃氣閥組一與右主機連接，所述燃氣閥組二與航信發電機組連接；所述供給管線二連接至燃氣閥組三和燃氣閥組四，所述燃氣閥組三連接左主機，所述燃氣閥組四連接作業發電機組。
不銹鋼梭式泄壓閥是一種法蘭連接，彈簧承載的封閉式壓力釋放閥，安裝在壓力設備或管道上，當壓力超過整定值時（需設定開啟壓力），閥門迅速開啟，排除部分介質，將設備或管道的壓力控制在允許的范圍內，以保證系統安全可靠的運行。
ZSX41H不銹鋼梭式泄壓閥的特點：
1、直通式結構（也可做角式結構），便于管道連接。
2、密封性能好，長期重復使用仍能保持可靠的密封。
3、精度高，可對參數進行精確調節，使用方便。
4、結構緊湊、體積小、重量輕、安裝維護簡單，運行可靠。
ZSX41H不銹鋼梭式泄壓閥的規格及規范：
公稱壓力：1.6~6.4MPa、 150LB~300LB
公稱直徑：DN20~DN200
閥體材質：WCB、A105、304、316、316、316L、F304等
工作溫度：≤80℃
使用介質：油品、氣體、液體等
整定壓力：根據客戶要求設定
結構長度：GB/T12221標準
連接法蘭：JB/T、GB、CB、API等標準
試驗及檢驗：參照GB/T12243標準

梭式泄壓閥在LNG系統應用綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：
本實用新型可通過充裝管線對整個儲罐進行LNG的充裝，儲罐作為日常儲存LNG的設備，可用于向船用燃氣發動機供入LNG作為能源，以驅動船舶的正常運行，其中供給管線一將儲罐中的LNG通過燃氣閥組一連接右主機，從而驅動右燃氣發動機運行，保證其LNG能源的供給；通過燃氣閥組二連接航信發電機組，用于發電供航信的各種通信用電，確保船舶的正常航信及通信。其中供給管線二將儲罐中的LNG通過燃氣閥組三連接左主機，從而驅動左燃氣發動機運行，保證其LNG能源的供給，通過燃氣閥組四連接作業發電機組，以為船舶提供電能，確保船舶上作業機器的正常運行。其中的供氣管線一和供氣管線二之間相互并聯，可確保兩條管路可同時或分開進行工作，確保船舶燃料供給的安全可靠，避免其中一條管線損壞對船舶正常行駛的影響。本實用新型的船用LNG燃料供氣系統，可實現對燃氣發動機供氣，實現燃料補給和發電供電的功能，滿足船舶在運動中存在各種航行狀態及載荷工況，以船舶為載體解決了在船舶各種運行狀態下仍能平穩運行的問題。