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CNG天然氣汽化調壓撬 產品說明

本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，提供了一種能避免閥瓣喘動并穩定燃氣出口壓力的燃氣調壓器。具體技術方案如下:燃氣調壓撬的使用:天然氣汽化調壓計量檢測加臭撬供氣技術是用天然氣鋼瓶在天然氣母站或天然氣衛星基地灌裝天然氣，然后運輸至天然氣瓶組供氣站，經氣化、調壓、計量檢測和加臭后(用戶選裝)直接向居民小區供氣的一種供氣形式。

天然氣汽化調壓計量檢測加臭撬供氣站主要設備包括：天然氣低溫鋼瓶、不銹鋼軟管、低溫閥門、空溫式氣化器、調壓器、加臭裝置、常溫閥門等裝置。具有安全高效的特性。天然氣瓶組供氣站采取的是模塊化的設計，撬裝式安裝。燃氣調壓撬其技術特點為：投資少、移動駁接迅速、供氣穩定、操作方便、安全可靠、可以迅速向居民小區或工業戶供氣。

燃氣調壓撬將天然氣瓶分為AB兩組（一開一備）通過匯管輸入空溫式氣化器，氣化后的天然氣在經過調壓、計量檢測、加臭及安全放散輸入燃氣管道。但是不能大于國家氣化器瓶組儲氣量。

本實用新型實施例提供了一種燃氣調壓器，包括:順次連接的頂蓋、連接座和閥本體，以及水平設置在頂蓋內腔中的皮膜組件和彈簧固定座，設置在閥本體內腔中的閥座、閥瓣、鎖緊件和滑動閥口，以及位于所述連接座內腔中，連接所述彈簧固定座和所述閥座的復位彈簧和連接所述皮膜組件和所述滑動閥口的閥桿。CNG減壓裝置（即CNG減壓撬）為高壓差調壓裝置，主要用于接受槽車運輸的壓縮天然氣或地下儲備的高壓天然氣。通常應用于無管道起源、小區供氣、中亞管網臨時調峰等場合。

CNG天然氣汽化調壓撬基本組成

 1、卸氣部分：用于連接減壓撬于槽車起源，起到CNG卸車的作用，同時具有卸壓功能。可選擇獨立的卸氣裝置，也可選擇與減壓撬一體的內置卸氣部分。

 2、氣體加熱：由于CNG在減壓后因高壓降產生高溫降，會對下游設備造成低溫影響，故需要對氣體進行溫補償。氣體加熱的方式有：水浴式加熱、熱水循環換熱等。可根據工況情況，選擇單級加熱或多級加熱。

 3、減壓部分：可根據出站供氣需求，選擇兩級減壓或三級減壓等工藝流程。減壓部分除調壓器外，還配備安全保護設備。

 4、計量部分：在CNG減壓撬的低壓端安裝計量設備后，可取消卸氣柱的計量功能，印CNG撬有氣體加熱功能，可保證出站氣體處于常溫狀態，選擇后端計量對計量精度有保證。

 5、加臭部分：對城市中壓管網補氣或小區供氣的場合，須對燃氣進行加臭處理。可選擇泵式加臭或差壓式加臭裝置。

 6、控制系統：現場的控制方案，自動溫度調節控制，壓力超限氣動閥自動控制，加臭控制等。

CNG減壓撬基本工藝：

 1、通過高壓軟管將加壓撬的卸氣部分與槽車的高壓瓶組鏈接，壓縮天然氣通過閥門和高壓切斷閥后進入換熱器，在換熱器對氣體加熱。

 2、經過級調壓器減壓到4.0MPa以下（級調壓可根據需要進行設定），再由第二級調壓器減壓到出站所需壓力（當出站為低壓時，需增加第三級中-低壓調壓器）。若換熱器為兩級換熱設計，則第二級調壓前氣體會進行第二次換熱。

 3、進入流量進行計量，*后對燃氣進行加臭，向中壓管網或下游用戶供氣。

 4、控制系統會根據溫度反饋對換熱器進行控制，實現現場溫度自動控制；同時控制系統對壓力信號進行監控，壓力超出安全設定值時，會自動控制氣動緊急閥切斷，以保護設備的安全。除基本工藝外，可根據用戶需求進行新的設計，例如：采用二級換熱、三級減壓等。

CNG天然氣汽化調壓撬特點：

采用二級或三級調壓工藝，具備凈化、計量、調壓、分配等功能；

加熱裝置：可根據需要選擇電加熱或水/蒸汽加熱；

結構緊湊、功能完善、性能可靠；

可擴展功能：檢測功能、站控系統、加臭轉賬、遠程控制、泄露報警。

技術參數：

進口壓力范圍 P1 :≤25MPa

出口壓力范圍 P2 :0.05-4.0MPa

穩壓精度等級可達 ：AC5

關閉壓力等級可達 ：SG5

環境溫度 ：-20~70℃

CNG天然氣汽化調壓撬

所述皮膜組件包括:上托盤、下托盤、以及夾在所述上托盤和所述下托盤之間的皮膜。所述閥座包括:順次連接的閥頂、筒形閥體和環形底座，所述筒形閥體側壁上加工有若干個切口，用于使燃氣通過。所述滑動閥口包括:外筒體、設置在所述外筒體中心處的內筒體、連接所述外筒體和所述內筒體的多個支撐臂；所述閥瓣通過所述鎖緊件固定在所述閥座的筒形閥體內。

所述彈簧固定座固定在所述下托盤下端，所述閥桿的上端穿過所述彈簧固定座與所述皮膜的中部固定連接，所述閥桿的下端順次穿過所述閥座、所述閥瓣、所述鎖緊件后，與所述滑動閥口的內筒體固定連接。

所述皮膜可產生豎直方向的彈性位移，帶動所述閥桿上下運動，進而帶動所述滑動閥口在所述閥座的筒形閥體內上下運動，從而通過所述滑動閥口的外筒體使所述筒形閥體上的所述切口封閉或打開。

具體地，作為優選，所述燃氣調壓器還包括固定在所述閥桿上的防松螺母和第二防松螺母。所述防松螺母位于所述上托盤的上端，通過所述防松螺母，將所述皮膜固定在所述閥桿上。所述第二防松螺母位于所述滑動閥口的內筒體的下端，通過所述第二防松螺母，將所述滑動閥口固定在所述閥桿上。

具體地，作為優選，所述閥本體的左側設置有燃氣出口，右側設置有燃氣進口，且所述閥本體內部傾斜設置有擋板和第二擋板，水平設置有環形連接件。所述擋板的下端與所述環形連接件的右側部連接，上端與所述閥本體右上部的內壁連接；所述第二擋板的上端與所述環形連接件的左側部連接，下端與所述閥本體左下部的內壁連接；所述環形連接件與所述閥座的所述環形底座配合連接。

CNG天然氣汽化調壓撬

　1、每次運用前，應查看中央控制臺上各外表和指示燈狀況，熱水及壓縮空氣參數和設備運行狀況，現場工藝流程和閥門方位。以上各項查看均正常后，敞開卸氣閥門，總進口閥，按下場發動按鈕，該調壓設備投入正常運用。

　　2、正常停機時，封閉卸氣閥門，總進口閥，按下場停機按鈕。根據工藝要求封閉各相關閥門，輔助設備，必要時應考慮熱水體系排空和電氣體系斷電。該調壓設備處于停機備用狀況。

　　3、當該CNG設備呈現反常情況時，自保聯體系將自動封閉緊迫堵截閥并用聲光信號在中控室報警。反常情況人為干涉或自動消除后，可按正常發動過程重新發動。任何時候，只需各級壓力超高、換熱回水溫度過低一級恣意一種反常情況存在，該調壓設備均被強制為停機狀況，直至反常原因被找到并掃除后，才可能被重新運用。

　　4、中控室和現場還設有多處緊迫泊車按鈕，以備任何情況下認為緊迫泊車運用。

　　5、該CNG設備盡管設有防止介質氣流沖擊的功能，但運用中應留意各手動閥門的啟閉速度不應該過快。

　　6、運用中應定時巡查并做照實記載，以確定運行穩定。巡查中應該觀察各室內外表、指示燈、室外外表、指示燈、運行噪聲、動、靜密封點等。

　　7、定時開閉各閥門，查看開閉靈活性，并加注潤滑油脂。

　　8、定時對外表控制體系和自保聯鎖體系進行查看、實驗。并應按有關計量規定對丈量，顯示外表進行定時標定。

　　9、定時進行分通道檢修。檢修后應按相關標準的要求進行施工檢驗后方可投入運用。

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